Attīstītajās valstīs uguntiņa izdzen dzīvi ar slēdža piesitienu, un televizori klusi zvana, piespiežot tikai vienu taustiņu - ņemot vērā, ka jums joprojām ir kāds no tiem.
Bet lielākajā daļā Indonēzijas attālo salu piekļūt elektrībai nav ne vienkārši, ne ērti.
Piemēram, pirms 2018. gada dīzeļdegvielas ģeneratori Austrumkalimantānas Berau rajona iedzīvotājiem piegādāja elektrību tikai četras stundas dienā.
Tajā pašā jūnijā valdības atbalstīta organizācija uzstādīja jaunus hibrīda mikroviļņus, ļaujot iedzīvotājiem visu dienu būt elektrībai, ziņoja žurnāls pv .
Šie hibrīdie mikroviļņi tika veidoti no fotoelektriskajiem saules paneļiem (PV), lai savāktu enerģiju, un litija jonu baterijas, lai to uzglabātu.
Bet attālu salu barošanai var būt vēl viens veids, īpaši pēc dabas katastrofām: laivas. Jā, laivas.
Pētnieki Jaundienvidvelsas universitātē Sidnejā, Austrālijā, izveidoja algoritmu, kas teorētiski var elektriskās laivas pārvērst mazās atjaunojamās elektrostacijās.
Viņi pārbaudīja algoritmu ar mikrotīklu laboratorijā, izmantojot četras 6 voltu gela baterijas, kas savienotas 24 V sērijā kā laivas statīvs.
Savā eksperimentā viņi atklāja, ka algoritms var pietiekami droši pārvaldīt enerģijas plūsmas, lai elektriskās laivas varētu sniegt maksimālu slodzi uz režģi tūlīt pēc brauciena.
Lai īstenotu šo pieeju, viņiem būtu nepieciešama elektriskā laiva ar savu PV sistēmu, kas uzlādētu laivas akumulatorus, kad laiva bija norauta.
Tad, kad laiva ir novietota dokā, tā varētu darboties kā maza elektrostacija, nodrošinot elektrību salas mājām.
Izmantojot algoritmu, laivu īpašnieki varēja izlemt, kad pārdot elektrību un cik daudz viņi gribēja pārdot.
Viņi, piemēram, varētu iestatīt, lai sistēma automātiski pārdod 10 procentus no tās glabātās enerģijas, un tikai tad, ja akumulatori ir vismaz uzlādēti līdz pusei.
Laivas ir unikāli novietotas, lai sniegtu šāda veida pakalpojumus, norāda pētnieki.
Elektriskajām automašīnām parasti nav savas PV sistēmas. Tā vietā, lai elektrībai pievienotu jaudu, kā laiva varētu, elektriskās automašīnas no tā smeļas.
Piedāvātā tehnoloģija darbojas diezgan līdzīgi mikroviļņiem, kas pakāpeniski tiek ieviesti Indonēzijā - šajos mikroviļņos ir arī PV, lai savāktu enerģiju, un litija jonu baterijas, lai to uzglabātu.
Bet ir viena galvenā atšķirība: pārnesamība.
Ja Indonēziju piemeklētu stihiska katastrofa, šos mikroviļņus varētu iznīcināt.
Tas var ietekmēt pat Indonēzijas plaši elektrificētās salas.
Izmantojot jauno pieeju, Indonēzijas valdība varētu izmantot laivas, kuras tā nosūtīja ar pārtiku un piegādēm, arī enerģijas nodrošināšanai.
Koncepcija joprojām ir sākumstadijā, taču Jaunā Dienvidvelsas universitātes komanda paredz, ka tuvākajā nākotnē to varēs iegūt algoritms no laboratorijas un okeānā, pārbaudot to ar reālu elektrisko laivu.
